◎ 科技日报记者 王延斌 吴纯新 宋迎迎 通讯员 丁翔 林凤 吴希龙

6月30日
，天下位于山东省青岛市的最长作业胶州湾第二隧道“国信号”盾构机正式开启穿海作业 。

据清晰，海底隧道长度可达14.37公里的公路胶州湾第二海底隧道工程由青岛国信总体投资建树，是隧道天下上建树规模最大、长度最长的开启海底道路隧道 。因此，穿海本次施工运用了多项前沿技术
，天下其中 
，最长作业穿海利器“国信号”盾构机也将泛滥智能零星融入其中。海底

图为施工现场  。隧道 丁翔 供图

中铁十四局胶州湾第二隧道名目盾构司理陈宗凯展现：“国信号”配置装备部署了伸缩式主驱动、开启伸缩式开挖仓把守零星 、穿海泥浆循环零星 、天下萨姆森保压零星等一系列智能零星 ，还运用了同步双液注浆
 、同步拼装等多项前沿技术。该装备主轴承装备4道外密封以及3道内密封，可接受最大开挖面压力抵达1.2兆帕 ，以确保清静平稳掘进。

据清晰 ，胶州湾第二隧道工程主线全长17.48公里 ，其中隧道海域段9.95公里，最深点距海平面115米，接管双洞双向六车道的主隧道加中间效率隧道的布置方式，凭证胶州湾海域地质条件差距 ，施工方接管了“盾构法+钻爆法”组合施工工法，分说从胶州湾工具两岸向胶州湾掘进 ，并在海中对于接 。

凭证妄想，该隧道将于2027年12月份开工并通车经营 。

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“硬技术”加持 天下最长海底道路隧道进入海下掘客阶段

源头：科技日报

编纂 ：刘义阳

审核：岳靓